Таш-Рабат

Сегодня мы придаем караванам, путешествовавшим по Великому шелковому пути из Китая на Ближний Восток, довольно романтичный образ. Это современное представление утаивает информацию о реальных опасностях, подстерегавших путешественников, дорога которых пролегала через некоторые из самых негостеприимных районов, где многие люди погибали в пути. Несмотря на свое название, Шелковый путь был не одиночным маршрутом, а соединением нескольких проложенных путей, каждый со своими опасностями.

Караван-сараи представляли собой обширную сеть постоялых дворов, построенных вдоль старых караванных путей либо в городах вдоль дороги, либо в отдаленных пустынных районах, где они обеспечивали путешествующим торговцам укрытие от враждебной природной среды и бандитов.

Путешественники перед тем, как добраться до Таш-Рабата, пересекали опасный перевал Торугарт. В караван-сарае они восстанавливали свои силы для следующего этапа путешествия по горам Тянь-Шаня, молились за безопасный проход и пополняли запасы пищи и воды. Некоторые историки утверждают, что Таш-Рабат был христианским или буддийским монастырем до того, как он был превращен в караван-сарай, но в поддержку этой теории доказательств мало.

Согласно легенде, он был построен отцом и сыном. Когда они строили купол на крыше, сын увидел вдалеке караван. Отец попросил его остаться, чтобы они могли закончить работу. Но сын пошел приветствовать караван и влюбился в путешествующую девушку. Он покинул своего отца, который был настолько опечален, что не закончил купол и оставил в нем несколько отверстий.

Внутри караван-сарая практически ничего нет. Вы можете только побродить по темным коридорам, которые освещены лишь благодаря небольшими отверстиями в крышах. Эти сырые коридоры и комнаты, включая колодец, темницу и мечеть, очень атмосферны, учитывая, что зачастую кроме вас там может никого не быть из посетителей.

Караван-сараи все еще можно встретить на всем протяжении бывшего Шелкового пути от Центрального Китая до побережья Средиземного моря. Таш-Рабат выделяется среди множества подобных построек изолированным расположением посреди медитативного пейзажа, что дает хорошее представление о том, насколько трудным и опасным было путешествие по отдаленным частям знаменитого маршрута.

Даже сегодня, с современными внедорожниками и навигационными системами, добраться до места совсем не просто. До восьми месяцев в году участки дороги, которая связывает его с ближайшим поселением Ат-Баши, занесены снегом. Даже без снега, преграждающего путь, постоянные оползни и лавины, не говоря уже о регулярных землетрясениях и подтоплениях, оставляют от «дороги» только название. Поэтому не рекомендуется пытаться преодолеть этот участок пути без местного водителя. Высотная болезнь — еще одна угроза, к которой не следует относится легкомысленно, поскольку караван-сарай расположен на высоте 3 500 м над уровнем моря. Если внезапное изменение дорожных условий блокирует обратную дорогу, туристы могут найти временный приют в юрточных лагерях в окрестностях Таш-Рабата.

На востоке дорога продолжается до пограничного поста Торугарт-Пасс на границе Китая и Киргизии. Это одна из самых непредсказуемых границ в Азии, которая, как известно, чаще закрыта, чем открыта, и чтобы пересечь ее может потребоваться несколько дней предварительного ожидания.