Заброшенный пункт управления разводным мостом

Под средней частью Арлингтонского Мемориального моста на стальной надстройке «висят» два технических помещения размером с трейлер и смотрят зарешеченными окнами на живописную реку Потомак. Внутри этих странно расположенных комнат находится заброшенный столетний механизм, который ранее позволял створкам среднего пролета моста подниматься.

Неоклассический, облицованный гранитом бетонный мост, вдохновленный акведуками Древнего Рима, был спроектирован в 1929 году нью-йоркской архитектурной компанией «Макким, Мид и Уайт». Специалисты из «Штраус Инжиниринг компани» разработали основы конструкции сложного разводного пролета, который позволил бы речному транспорту добираться до набережной Джорджтауна вверх по течению. В течение десятилетия они же занимались созданием другого знаменитого моста — «Золотые ворота» в Сан-Франциско.

1800 тонн железа, размещенные на двух опорах по обе стороны разводного пролета, выполняли роль противовесов и могли поднять обе створки вертикально всего за минуту. Скрытые от глаз внутри опор моста, пункты управления обращали на себя внимание только тогда, когда механизм ломался и вызывал задержки в движении судов, что происходило довольно регулярно.

В последний раз мост разводили 28 февраля 1961 года. Построенный в 500 м выше по течению мост Теодора Рузвельта представлял собой монолитную бетонную конструкцию, что привело к утрате необходимости в функционировании разводной секции Мемориального моста. Наконец, в 1976 году ее створки были запечатаны, а двери в комнаты управления заперты навсегда.

Большинство жителей Вашингтона давно забыли о том, что этот мост был некогда разводным. Его покрытый гранитом металлический фасад выдает свой секрет только при взгляде снизу. В прежние времена инженеры попадали в диспетчерские через маленькие дверные проемы в углу тротуара на мосту; сегодня увидеть их можно только с лодки.

Полезно знать

Чтобы увидеть комнаты управления, в ясную погоду возьмите напрокат каяк в Джорджтауне и отправляйтесь вниз по течению.