Телескаф

Конец 1960-х годов во Франции был бурным временем. После Второй мировой войны страна развивалась как экономическая держава и четвёртая ядерная держава в мире. Францию, как и весь остальной западный мир, охватили сексуальная и культурная революция. Это было время идеализма, растущих запросов, свободы и эмоционального подъёма. Всё казалось возможным. 

Именно на этом фоне знаменитый французский лыжник Джеймс Кутте и инженер Дени Крессель, разговорившись, задались вопросом: если всё возможно, то почему нет подводного фуникулёра? Почему бы не построить подводные кабинки в стиле Жюля Верна, которые тянутся по тросу и могут погружать пассажиров на десять метров под воду, перевозя их через океан от одной рыбацкой деревушки к другой. Удивительно, но им удалось открыть такой фуникулёр на побережье Марселя. Он получил название «Телескаф».

В 1966 году за двенадцать франков компания максимум из шести человек могла втиснуться в маленькую жёлтую капсулу с окошками по бокам и сверху и спуститься под воду. Водонепроницаемая кабинка опускалась на глубину около десяти метров на тросах, по которым перемещала пассажиров через океан между Гудом и Каллелонгом на расстояние около полукилометра. А чтобы пассажиры не переживали, что что-то пойдёт не так, каждую кабинку сопровождали дайверы. В капсулах даже было освещение, и «Телескаф» мог работать ночью.

После десятиминутного подводного путешествия, сопровождавшегося удивлением и волнением, пассажиры оказывались на другом берегу, где получали сертификат о «подводном крещении». С 1966 по 1967 год аттракцион обслужил более 31 000 человек.

Несмотря на популярность «Телескафа», его техническое обслуживание и оплата работы дайверов влекли за собой большие расходы. Не обошлось и без происшествий. Одна из капсул перевернулась на бок, и французской супружеской паре с двумя детьми пришлось завершать своё путешествие вплавь.

Спустя всего лишь год эксплуатации мечта о подводном фуникулёре рухнула. «Телескаф», на который было потрачено более двух миллионов франков, закрылся. Сегодня от него остались только огромные колёса, которые протягивали кабели, и воспоминания тех немногих счастливчиков, совершивших волшебное подводное путешествие.

Полезно знать

Остатки механизма можно увидеть недалеко от дороги, на последнем повороте перед въездом в Каллелонг. С другого конца фуникулёра их найти сложнее.