Трамвайный сарай Capital Transit Co. 

До того, как сюда переехал Джорджтаунский университет, в этом знаковом четырёхэтажном кирпичном здании хранились списанные городские трамваи. Джорджтаунский трамвайный сарай — один из сохранившихся остатков некогда мощной трамвайной сети, которая перемещала вашингтонцев по городу в течение ста лет.

Первая трамвайная линия Вашингтона открылась через год после Гражданской войны, в 1862 году, и от Белого дома до Капитолия курсировал запряжённый лошадьми вагон. Число трамвайных компаний и маршрутов увеличилось в последующие десятилетия, поскольку город переживал демографический бум.

В 1888 году Фрэнк Спрэг изобрёл первый электрический трамвай, а примерно десять лет спустя Конгресс начал требовать от трамвайных компаний города отказаться от лошадей и перейти на новый вид тяги. Наибольшим преимуществом этого перехода (помимо сокращения количества лошадиных экскрементов на дорогах) было то, что он открыл холмы над Вашингтоном для пригородной застройки. Появились такие районы, как Бетесда, Силвер-Спринг и Такома-Парк, откуда жителям была гарантирована транспортировка до рабочих мест в городе.

К 1895 году «Большая трамвайная консолидация» объединила многие трамвайные компании под крышей транспортного конгломерата Capital Traction Company. В том же году они достроили трамвайный сарай в Джорджтауне в качестве конечной станции линии на М-стрит.

В 1950-х годах трамваи стали утрачивать свою популярность по всей стране, а последний из них курсировал в Вашингтоне в 1962 году.

Самих трамваев давно уже нет, но если знать, где искать, то по всему городу можно увидеть несколько остатков той эпохи.

Кованые железные скамейки на Капитолийском холме изначально были трамвайной остановкой (их проектировал сам Фредерик Ло Олмстед, знаменитый ландшафтный архитектор). Метро «Дюпонт» также изначально было построено таким образом, чтобы трамвайные линии могли обходить перегруженное движение по кругу выше. На нескольких участках Джорджтауна видны следы старых трамвайных путей, пробивающиеся сквозь булыжники и асфальт. И последнее, но не менее важное: организация PEPCO, местный поставщик коммунальных услуг, изначально была создана как подразделение трамвайной компании, отвечавшее за электроэнергию.