Бамбуковые поезда

Камбоджийская железнодорожная система в течение многих лет была сплошным издевательством. Она состояла из одной единственной колеи. Поезда ходили редко, но когда они всё же шли, скорость движения по деформированным, изрезанным и местами отсутствующим рельсам не превышала 30 км/ч, а это в два раза медленнее любого другого транспорта. В 2009 году всё железнодорожное сообщение (какое бы оно там ни было) остановили. Но теперь с развитием Трансазиатской железной дороги в Камбодже надеются, что у них построят и запустят новую улучшенную национальную сеть железных дорог.

С этой модернизацией и возрождением национального железнодорожного сообщения, вероятно, придёт конец другой местной достопримечательности − бамбуковому поезду, или норри. Бамбуковые поезда в течение многих лет были единственным средством передвижения, связи и торговли для людей, живших в тех частях Камбоджи, где не существовало доступа к нормальным дорогам, автобусам и другим видам транспорта.

В отличие от традиционных громоздких вагонов и локомотивов бамбуковый поезд представляет собой более компактную и простую конструкцию - гениальное изобретение в условиях острой нужды. Сама вагонетка состоит из платформы размером с двуспальную кровать. Чаще всего она изготовлена из бамбука, который укладывается на металлическое шасси. Под платформой стоят стальные колёса на паре осей. Вокруг задней оси оборачивается ремень, который соединяется с двигателем от газонокосилки или лодки, установленным в задней части норри. Водитель заводит мотор, дёргая за шнур, двигатель издаёт рёв и вагонетка катится по рельсам. На ней помещается почти десяток пассажиров, домашний скот и другие грузы в любой комбинации. Бамбуковые поезда соединяют небольшие деревни и обеспечивают перевозку, как людей, так и грузов в труднодоступные районы, где нет других видов транспорта.

Поскольку все норри движутся в обоих направлениях по одной рельсовой колее, среди местных действует правило этикета, помогающее разойтись на железной дороге. Когда встречаются две вагонетки, та из них, что менее нагружена, останавливается, весь багаж выгружается, водители и пассажиры разбирают всю конструкцию, убирая её с пути, чтобы другая вагонетка могла проехать. Затем они снова собирают норри, заводят двигатель и продолжают свой путь. Всё это занимает около минуты.

Когда-то бамбуковыми поездами пользовались во всех провинциальных городах, где были проложены рельсы. На них также можно было добраться из Баттамбанга в Пномпень. Но к январю 2018 года для норри выделили отдельную колею, поскольку существующую железную дорогу стали восстанавливать для пассажирских и грузовых поездов, которые запустили позже в том же году. Последние курсирующие норри сохранились под Баттамбангом.

Поездка на бамбуковом поезде, возможно даже по соседству с курами, собаками или камбоджийцами, - отличный способ увидеть местную глубинку и на себе прочувствовать (захватите подушку), каким плохим был когда-то железнодорожный транспорт. Все на борт!