Дымоход и труба бойлера
Со старого дымохода электростанции сыпятся кирпичи. Будьте осторожны!
Это ветхое сооружение когда-то служило электростанцией для старого шлюза № 19
Один дом предназначался для смотрителя шлюза и его семьи, другой - для рабочих
Могила ребёнка, который прожил всего 30 дней. Дерево поглотило оградку
Большая часть оборудования была демонтирована десятки лет назад, остался лишь этот стальной резервуар
Это старое кладбище расположено прямо за одной из построек шлюза №19
Генераторная старого шлюза №19 украшена начинающими художниками
Эти большие деревянные балки - ворота шлюза, которые нужны были для управления глубиной реки при судоходстве. Их можно было поднимать или опускать с помощью специального крюка и крана. С середины 1950-х годов плотины с заворами были заменены бетонными дамбами. Сегодня на реке Огайо сохранились только две плотины с затворами
Этот старый резервуар, вероятно, использовался для хранения воды
Зимний вид на реку Огайо из электростанции старого шлюза и плотины №19
Вверх и вниз по реке Огайо стоят заброшенные электростанции. Эта относится к старому шлюзу №25
Массивная башня электростанции с жилыми помещениями внизу и оборудованием наверху
Крыша
Несколько выведенных из эксплуатации шлюзов и плотин на реке Огайо были перепрофилированы в музеи и образовательные учреждения. Старый шлюз №34 находится чуть выше по реке от Цинциннати
Большая кольцевая подъездная дорога, ведущая прямо к шлюзу №19
Интерьер заброшенной электростанции теперь находится во власти природы
Старый судоходный шлюз №19 — это уникальный впечатляющий объект инфраструктуры, построенный в 1916 году. Давно заброшенный комплекс пережил множество наводнений и годы запустения.
Строительство шлюза №19 было санкционировано Конгрессом США после принятия Закона о реках и гаванях 1910 года. Система из плотин и шлюзов была построена от Питтсбурга, штат Пенсильвания, до Кейро, штат Иллинойс, и обеспечивала на реке Огайо постоянную глубину 3 м, чтобы суда могли курсировать по водному пути круглый год. Комплекс включал в себя электростанцию для обеспечения электричеством ворот шлюза и два дома, в которых размещался обслуживающий персонал в то время, когда в большей части сельской Америки ещё не было электричества.
В середине 1950-х годов на замену старой системе стали строить современный комплекс более крупных шлюзов и плотин. Строительство достигло своего пика в 1960-х и в середине 70-х годов и полностью завершилось лишь в 2018 году, когда в эксплуатацию были введены шлюзы и плотина Олмстед близ Падуки, штат Кентукки. Старый шлюз №19 был заброшен в 1968 году, когда у него появилась современная замена. Его разрушающиеся остатки всё ещё можно увидеть сегодня. Это один из немногих сохранившихся ранних шлюзов реки Огайо.
Полезно знать
До этого места легко добраться по шоссе №892 штата Западная Виргиния (местные жители называют его Дюпон-роуд). Поверните на Северо-Западную дорогу (Northwest Drive) и двигайтесь по ней примерно 1,5 км до реки. Общественная лодочная станция является частью территории комплекса шлюза №19. Доступ в здание электростанции открыт, и вокруг него нет забора. Рядом находится большая кольцевая подъездная дорога.
Обязательно наденьте походные ботинки и держитесь подальше от растрескавшегося дымохода! Два кирпичных дома на холме с видом на заброшенную электростанцию находятся в частной собственности. За территорией есть кладбище, открытое для публики.