В 1920 году Тихоокеанская морская строительная компания в Сан-Диего спустила на воду пароход «Сан Паскуаль» в качестве одного из нефтяных танкеров в составе флота Первой мировой войны.
В 1921 году судно было повреждено штормом и поставлено на якорь вплоть до 1924 года. Тогда пароход выкупила «Олд Таймс Молассес Кампани» (Old Times Molasses Company), кубинская компания из Гаваны, которая использовала его для хранения тростниковой мелассы в Сантьяго. В 1933 году корабль затонул у побережья Кайо Лас Брухас, где он остаётся и по сей день.
Легенда гласит, что из-за слухов о том, что судно населено призраками, никто никогда не пытался вывезти сахарный тростник, оставшийся на его борту после кораблекрушения. Спустя 80 лет тростник ферментировался, что превратило пароход в судно, полное рома. «И это правда — когда мы совершали поездку к кораблю, аромат вкусного рома распространялся на десятки метров вокруг и буквально щекотал ноздри», — вспоминал человек, недавно побывавший у заброшенного парохода.
В том же году, когда «Сан Паскуаль» затонул, его подняли со дна и отбуксировали на мель. Во время Второй мировой войны судно оснастили пулемётами и пушками, чтобы использовать его для наблюдения за немецкими подводными лодками. В то время корабль был соединён с берегом мостом, который впоследствии оказался разрушен природными катаклизмом. «Сан Паскуаль» также необычен тем, что он представляет собой большой бетонный корабль — тип судна, который больше не строится. В мире осталось всего несколько десятков кораблей подобного вида.
Во время кубинской революции корабль использовался в качестве тюрьмы для армии Че Гевары. Позднее на пароходе проводились соревнования рыболовных клубов и располагалась база для дайверов. В конце концов, корабль был преобразован в гостиницу с 10 спальнями, ныне закрытую.
Полезно знать
Добраться до судна можно на лодке с острова свободы. Отплытие происходит из порта Марина Гавиота. Телефон для справок: 35-00-13.