Танкер «Сельма»

Это огромное железобетонное судно, разлагающееся в километре от острова Галвестон, является единственным постоянным местом кораблекрушения в Хьюстонском судоходном канале.

Пароход «Сельма», остаток экспериментальных железобетонных кораблей, которые начали строить в эпоху президентства Вудро Вильсона из-за нехватки стали, уходившей на военные нужды, был построен в 1919 году фирмой «Ф.Ф. Лей энд Компани» в Мобиле, штат Алабама. Судно водоизмещением 7500 тонн было одним из 24 запланированных, из которых только 12 были спущены на воду. Бетонный гигант, который должен был стать военным кораблём, был введён в эксплуатацию в тот день, когда Германия фактически завершила Первую мировую войну, подписав Версальский мирный договор. Так «Сельма» осталась служить гражданским нефтяным танкером в Мексиканском заливе.

Менее чем через год эксплуатации танкер врезался в причал в Тампико, Мексика, проделав в корпусе 18-метровую дыру. Поскольку ремонт обходился слишком дорого, был вырыт канал длиной 450 м и глубиной 7,5 м, ставший могилой танкера «Сельма». Там судно и лежало, как бельмо на глазу, пока предприимчивые таможенники США не нашли для него способ ещё раз послужить своей стране.

В эпоху сухого закона в Галвестоне орудовали две группы бутлегеров, которые контролировали рынок запрещённого алкоголя по всему западному побережью Мексиканского залива. Когда федералам удалось захватить их груз, они уничтожили контрабанду на пароходе «Сельма». За один арест более 11 000 бутылок спиртного общей стоимостью 91 000 долларов были доставлены на разрушенный корабль и разбиты в его трюме. В общей сложности в этих бетонных стенах была уничтожена выпивка стоимостью почти в 1 000 000 долларов.

Полезно знать

Добраться до танкера можно только на лодке, но он хорошо виден с парома, курсирующего между островом Галвестон и полуостровом Боливар. Паром бесплатный и ходит весь день примерно каждые 30 минут.