Для жителей Нью-Йорка конца XIX века паромное сообщение было чем-то само собой разумеющимся, как для современных нью-йоркцев метро.
В 1870-х годах было подсчитано, что паромы ежегодно перевозили в Бруклин и обратно около 70 миллионов пассажиров. Хотя недавнее открытие парома на Ист-Ривер, соединяющего Гринпойнт и Уильямсберг с Манхэттеном, было воспринято как нечто новое, это всего лишь восстановление самого первого сообщения, которое было начато ещё в 1642 году.
В то время как паромное сообщение достигло своего расцвета в 1870-х годах, строительство Бруклинского моста (его кессоны были изготовлены в квартале отсюда фирмой Webb & Bell) положило конец этому виду транспортировки в Нью-Йорке. За Бруклинским мостом последовали туннели и другие мосты, а к 1924 году паромная переправа практически полностью закрылась.
С 2011 года паромное сообщение вернулось в Бруклин в виде парома на Ист-Ривер, который забирает пассажиров с терминала Индия-стрит/Гринпойнт. Помимо того, что паром даёт возможность жителям района путешествовать по воде, он также даёт им представление об истории их прибрежной зоны, поскольку по пути в Уильямсберг судно проходит мимо остатков терминального рынка Гринпойнт, места, где был построен броненосец «Монитор», и залива Бушвик.