Этот знак указывает на дорогу к аэродрому. Длина Эрхарт-роуд составляет около 300 метров, и до неё можно добраться по Леди-Лейк-Роуд. Этот знак трудно заметить среди деревьев
Мемориальная доска обозначает область, на которой начала свой перелёт Амелия Эрхарт
Знак, обозначающий маршрут через Баннерман-Лейк-Роуд
Мемориальная доска
Лётное поле
Знак с обозначением конца поля и указанием направления к входу
Конец лётного поля
Вид на взлётно-посадочную дорожку от конца к началу. Как правило, посадки идут в этом направлении, взлёты совершаются в сторону холма, который позади фотографирующего
Памятники расположены в конце летного поля
Мемориальная доска от памятника Эрхарт на Уотер-стрит
Вид с конца лётного поля. Кабельный забор отмечает границу
Знак ворот. Кусты, окружающие его, дают хорошее представление об остальной части поля
Это запланированный памятник авиации. Предполагается, что он станет важной частью напоминаний об Эрхарт и других авиаторах, использовавших взлётно-посадочную полосу. Расположен недалеко от съезда с шоссе, но не возле поля
Мемориальная табличка лётного поля
Ангар
Детали мемориальной доски общества «Девяносто девять». «Девяносто девять» — международная организация женщин-пилотов
Статуя Эрхарт в центре города Харбор Грейс
Удобства минимальны
Мемориальная доска лётного поля
В 1932 году одиночный перелет через Атлантику всё ещё был рискованным мероприятием. Первый беспосадочный атлантический полет был завершён менее чем за 15 лет до этого, в 1919 году. Он начался в Сент-Джонсе, провинция Ньюфаундленд, и закончился в ирландском Клифдене. Амелия Эрхарт решила стать первой женщиной, совершившей одиночный полет через Атлантику.
Эрхарт уже перелетала через Атлантику в 1928 году, но только в качестве пассажира. «Я была просто багажом, как мешок с картошкой, — сказала она организатору рейса. — Может быть, когда-нибудь я попробую сделать это в одиночку». И в мае 1932 года она это сделала. Она взлетела с этого аэродрома в Харбор Грейс и чуть менее чем через 15 часов долгого и сложного полёта приземлилась в Северной Ирландии.
Есть простая причина, почему так много ранних авиаторов начинали свои трансатлантические перелеты из Ньюфаундленда — это самая близкая к Европе территория Северной Америки. За пределами Сент-Джонса, на Кейп Спир, расположена самая восточная точка континента. Полет из Ньюфаундленда означал пересечение Атлантики по кратчайшему маршруту.
Чтобы получить больше информации и увидеть фотографии Эрхарт и других ранних авиаторов, стоит посетить музей Харбор Грейс на Уотер-стрит.
Полезно знать
Для того, чтобы добраться до лётного поля Эрхарт, вы можете воспользоваться одной из гравийных дорог, поднимающихся из центра города Харбор Грейс — на маршруте будут встречаться синие знаки, указывающие путь к аэродрому. Аэродром расположен рядом с полем, на котором пасутся лошади. Статуя Эрхарт находится в парке в центре города Харбор Грейс (ищите взглядом самолет).
Путь до поля — это само по себе приключение. Вы проедете по грунтовым дорогам, которые почти не обслуживаются. Маршрут через Баннерман-Лейк-Роуд найти сложно: вас не будет покидать чувство, что вы потерялись. Лучший выбор — воспользоваться дорогой Леди-Лейк-Роуд и оставаться на ней, даже когда она превращается в грязь. Когда вы достигнете развилки, держитесь левее/прямо (правый поворот приведет вас к озеру). Эрхарт-Роуд будет слева от вас, первый поворот. Вы можете увидеть большой холм с дороги.
ПРИМЕЧАНИЕ: с 2012 года аэродром находится в крайне запущенном состоянии. Около 2/3 полосы заросло кустами. Следите за тем, куда вы наступаете, так как козлов и лошадей пасут прямо на лётном поле. Взлётно-посадочная полоса обнесена стальным тросом и железнодорожным ограждением, большая часть которого скрыта в зарослях. Будьте осторожны, на него можно случайно напороться. Кабель толщиной в 2.5 см висит на расстоянии от 30 см до 1 м от земли, и наткнуться на него будет очень болезненно.