Деревянная дорога

Задолго до того, как асфальт стал общепризнанной заменой булыжника, градостроители испробовали множество различных материалов для покрытия дорог, а в Филадельфии даже применяли деревянные блоки.

Шумные улицы Филадельфии уже в 1830-х годах были довольно оживлённым местом. Главным среди этой какофонии был звук копыт, громко цокающих по булыжникам. Эта проблема требовала решения. Местные бизнесмены, объединившись с городскими властями, придумали мостить улицы вместо резонирующей брусчатки деревянными звукопоглощающими блоками. Так, несколько городских улиц было покрыто сосновыми и дубовыми блоками, что эффективно заглушило один из главных источников шумового загрязнения. К сожалению, деревянные улицы поглощали не только звук.

Дерево мгновенно впитывало каждую каплю жидкости, будь то капли дождя или лошадиная моча. Вдобавок к тому, что дороги стали источать невыносимый запах (особенно летом), они искривились, расширились и начали гнить. Идея строительства деревянных дорог быстро доказала свою несостоятельность, и к тому времени, когда на сцену вышли автомобили, они почти исчезли.

Однако на коротком участке Камак-стрит сохранилась архаичная деревянная дорожка. Этот район был небольшим анклавом, где в течение всего XX века использовались эти диковинные пережитки прошлого, но к 1990-м годам они пришли в ужасное состояние. К счастью, защитники исторических памятников проявили интерес к единственной оставшейся подобной дороге и восстановили её из обработанных деревянных блоков, которые, будем надеяться, прослужат дольше, и, что особенно важно, будут обладать лучшим запахом, чем их предшественники.