Туннель имени Антона Андерсона

Железнодорожный туннель им. Антона Андерсона, соединяющий внутреннюю часть Медвежьей долины с небольшим портовым городом Уиттиер, был построен в 1943 году под горой Мейнард. В настоящее время он является не только самым длинным автомобильным туннелем в Северной Америке, но и одним из немногих туннелей, где ездят как автомобили, так и поезда.

Когда-то этот четырёхкилометровый туннель обслуживал только железнодорожное сообщение. Он был построен военными во время Второй мировой войны для снабжения Аляски товарами, прибывавшими в защищённый глубоководный порт Уиттиер. Когда в 1960-х годах военные покинули Уиттиер, туннель стал частью системы автомобильных дорог Аляски и подвергся масштабной реконструкции. Шпалы залили бетоном, благодаря чему рельсы оказались на одном уровне с дорожным покрытием, так что теперь по туннелю могут ездить и автомобили. Он стал одним из немногих туннелей двойного назначения в стране.

Чтобы приспособить туннель под гражданские нужды, вдоль дороги было построено несколько укрытий на случай аварий или стихийных бедствий, а также аварийный тротуар шириной в 0,9 м и аварийные развороты для транспортных средств, благодаря которым передвижение по туннелю стало чуть менее клаустрофобным. Для поддержания качества воздуха в каждом конце туннеля установлены мощные реверсивные струйные вентиляторы, которые подают свежий воздух через ряд вентиляционных отверстий вдоль дороги.

Учитывая, что дорога рассчитана на движение только в одну сторону, туннель теперь управляется сложной компьютерной системой, которая регулирует движение через равные промежутки времени: направление меняется каждые 15 минут. Поезда, хотя и ходят нечасто, приводят к задержкам в движении автотранспорта. Движение велосипедистов и пешеходов в туннеле строго запрещено.