Бискайский мост

Строительство Бискайского моста задумывалось с одной простой целью: соединить населённые берега реки, не создавая препятствий судоходству. Вот только в случае, когда разработка подобного проекта происходит в конце XIX века и при этом затрагивает интересы короны, планам свойственно приобретать совершенно новый масштаб.

Жители примыкающих друг к другу летних курортов Лас-Аренас и Португалете, расположенных на берегах реки Нервьон, называют Бискайский мост «Пуэнте-Колганте», что означает «висячий», или «подвесной» мост. Действительно, на расстоянии легко обмануться, однако этот мост вовсе не так прост, как кажется.

Бискайский мост спроектировал в 1893 году баскский архитектор Альберто де Паласио, принимавший участие в возведении Хрустального дворца в мадридском парке Ретиро. План конструкции был тщательно продуман: арка высотой 61 м не препятствовала прохождению самых высоких судов того времени, а сам мост длиной 164 м предназначался для транспортировки не только пассажиров, но и грузов. Его подвесная гондола, которая используется и по сей день, была разработана с целью совместной перевозки людей и транспортных средств с одного берега реки на другой.

Мост открыли в 1893 году, и с того времени гондола, подвешенная под его пешеходной дорожкой, ежедневно и круглосуточно курсирует между берегами Нервьона. Она отправляется каждые 8 мин, перевозя до шести автомобилей и несколько десятков пассажиров одновременно. За более чем столетний период эксплуатации Бискайского моста движение по нему было прервано лишь однажды: во время Гражданской войны в Испании верхняя секция была подорвана динамитом, и только через четыре года повреждения удалось восстановить, вернув любимый жителями мост в исправное состояние.

В 2006 году это выдающееся инженерное сооружение было включено в Список Всемирного наследия ЮНЕСКО, а следовательно, можно надеяться, что необычный и редкий гибридный мост прослужит ещё несколько столетий, по-прежнему радуя своих пассажиров.