Микрорайон Вяйке-Ыйсмяэ

Микрорайон Вяйке-Ыйсмяэ был спроектирован в 1968-1969 годах архитекторами Мартом Портом и Малле Меелаком. Его название переводится с эстонского как «Малый Цветущий холм». Ещё до начала строительства советская пресса превозносила его как будущее утопического городского дизайна. Зарубежные архитектурные журналы также обратили внимание на новую застройку на окраинах Таллинна. Например, специальный выпуск французского журнала L'Architecture d'Aujourd'hui за 1970 год назвал Вяйке-Ыйсмяэ «советским достижением в области жилищного планирования».

Жилые кварталы Вяйке-Ыйсмяэ, рассчитанные на проживание 45 000 жителей, образуют серию концентрических кругов вокруг пруда. Самым внутренним кольцом, у кромки воды, должна была стать зелёная зона с пешеходными и велосипедными дорожками, соединяющими различные магазины, места отдыха и школы. Вокруг зелёной зоны было первое кольцо из многоэтажных жилых домов, перемежающихся шестнадцатиэтажками. За ним проходила главная кольцевая дорога через Вяйке-Ыйсмяэ, по которой курсировал общественный транспорт и автомобили. Наконец, за главной дорогой было кольцо из пятиэтажных жилых домов, стоявших внешней стеной района.

Строительство началось в 1971 году и продолжалось до 1975 года. Вяйке-Ыйсмяэ был поистине экспериментальным районом для своего времени, не входившим в тогдашние советские нормы городского планирования. В 1976 году его архитекторов удостоили премии Совета Министров СССР в области архитектуры.

Однако это не означает, что все элементы эксперимента были успешными. Местные жители, не говоря уже о приезжих, часто с трудом ориентировались на бесконечной кольцевой улице вокруг Вяйке-Ыйсмяэ, а многие из запланированных городских объектов так и не были достроены. Первоначальный план предусматривал наличие 75 продуктовых магазинов и 12 других специализированных магазинов, три столовые, 30 салонов красоты и парковочные места вместимостью до 5050 автомобилей (исходя из типичного показателя владения 170 автомобилями на 1000 жителей). Однако только около 25 процентов этих объектов были построены. Наблюдался дефицит в общественных центрах и ещё более острый дефицит в продуктовых магазинах. Поскольку было открыто всего три гастронома, жителям приходилось стоять в длинных очередях за товарами первой необходимости.

После того, как Эстония восстановила свою независимость в 1991 году, стали очевидны и другие недостатки проекта. Вяйке-Ыйсмяэ был задуман как социалистическая городская утопия, но его жёсткая планировка улиц не очень подходила для постсоциалистического роста. Например, к 2016 году число владельцев автомобилей в Эстонии резко возросло до 534 машин на 1000 жителей, и Вяйке-Ыйсмяэ с его единственной кольцевой дорогой и отсутствием радиальных дорог, соединяющих внутреннее и внешнее кольца, быстро превратился в кошмар для водителей.

По состоянию на 2015 год население микрорайона составляло примерно 27 500 человек. Сегодня он сохранился как городская достопримечательность на окраине Таллинна, известная своей сложностью в навигации и впечатляющим видом на аэрофотоснимках.

Полезно знать

Микрорайон Вяйке-Ыйсмяэ находится на западной окраине Таллина. На самом деле смотреть тут особо нечего, но поклонники модернистской архитектуры и социалистического градостроительства наверняка оценят прогулку по пешеходным дорожкам и кольцевым дорогам утопического района.