Тюнель

Фуникулёр «Тюнель» обслуживает жителей и гостей Стамбула с конца XIX века. Это старейшая из существующих подземок в континентальной Европе и вторая по старшинству в мире после лондонского метрополитена.

В середине XIX века Османская империя начала развивать международную торговлю, и многие европейцы стали селиться в тогдашней столице. Многие из них жили в районе Пера (сегодня известном как Бейоглу), где жилые дома, роскошные отели и посольства располагались на вершине крутого холма, а банки, склады и обменные пункты, где работало много европейцев, находились у его подножия, ближе к портам вдоль залива Золотой Рог.

Когда французский инженер Эжен Анри Гаван впервые приехал в Стамбул в 1867 году, его удивило, как много людей ежедневно спускаются и поднимаются по крутому склону на проспекте Юксека Калдырыма. Он подумал, что фуникулёр заметно облегчил бы перемещение по городу.

Гаван вернулся во Францию, чтобы подготовить свой проект, и в 1869 году представил его султану Абдул-Азизу. Османское правительство одобрило проект, но его пришлось отложить на несколько лет из-за Франко-прусской войны. Строительство возобновилось после войны, и «Тюнель» открылся для публики в январе 1875 года.

В то время поезд состоял из парового локомотива, тянувшего два деревянных вагона. В первом вагоне находились пассажиры, а второй использовался для перевозки грузов и скота.

В 1968 году линию закрыли на модернизацию, а спустя три года «Тюнель» вновь открыли с поездом из стальных вагонов на электрической тяге. Он продолжает работать и по сей день. «Тюнель» является частью исторической транспортной сети города, ежедневно перевозя около 12 000 пассажиров между станциями «Каракёй» и «Бейоглу».

Полезно знать

Фуникулёр курсирует между станциями «Каракёй» и «Бейоглу». Станция «Каракёй» находится недалеко от Галатского моста, который пересекает залив Золотой Рог.