Путь № 61

В отличие от других «заброшенных» железнодорожных станций на территории Нью-Йорка, знаменитый 61-й путь, предположительно, всё ещё используется в качестве тайного запасного выхода для президентов, посещающих город.

Путь № 61, построенный одновременно со всем Центральным вокзалом Нью-Йорка, никогда не был полностью заброшен, так как фактически был построен, чтобы обслуживать электростанцию и быть местом хранения неиспользуемых вагонов Центральной железной дороги Нью-Йорка, а не пассажирской станцией. Вопреки распространенному мнению, 61-й путь - не часть нью-йоркского метро, а скорее часть Железной дороги Нью-Йорка, сейчас - Метро-Север.

На станции ​​смотреть совершенно нечего кроме мусора и грязи, но внутри скрытой электростанции все еще стоит старинный вагон. Тем не менее, грязный промышленный участок пути сумел завоевать широкую известность благодаря остановке личного транспорта президентов США.

Самое первое известное использование пути произошло во время пребывания в должности Франклина Рузвельта, чья машина, предположительно, была доставлена на станцию, а затем поднята на лифте прямо в гараж отеля Уолдорф-Астория. Ходят слухи, что Рузвельт проходил через станцию, чтобы скрыть ухудшение своего заболевания полиомиелитом. Вероятно, Путь № 61 скрывал приезды президентов на протяжении многих лет, и было подтверждено, что он подготавливался к быстрым отъездам Джорджа Буша во время его официальных встреч в Уолдорфе.

Говорят, что все, от военных генералов до знаменитостей, используют 61-й путь для передвижений инкогнито, однако, учитывая степень секретности, это трудно подтвердить. Тем не менее, медная дверь без опознавательных знаков на уровне дороги, ведущая на станцию, является доказательством того, что некие важные персоны все еще использует этот путь.