Паровоз «Копьяпо»

«Копьяпо» был первым локомотивом, когда-либо импортированным в Южную Америку. Он был построен компанией «Братья Норрис» в Филадельфии в 1850 году и уже через год прибыл в Чили.

Локомотив использовался около семи лет для перевозки грузов и пассажиров. Каждый день он курсировал между городами Копьяпо и Кальдера. В поезде было два пассажирских вагона, первого и второго классов. Как ни странно, они были почти одинаковыми, за исключением декора на стенах. В состав «Копьяпо» также входил багажный и нескольких грузовых вагонов.

Сначала он работал на дровах, что стало любопытным выбором, учитывая, что в Чили растёт крайне мало деревьев. Переход на уголь в сочетании с солёностью воды в этом регионе в конечном итоге привёл к выводу паровоза из эксплуатации.

Локомотив ещё довольно много ездил после того, как был выведен из использования на своём изначальном маршруте. После этого «Копьяпо» был перемещён в Национальный музей Чили в Сантьяго. В 1901 году он отправился в США на Панамериканскую выставку в Буффало, а в 1929 году он применялся в последний раз — для перевозки делегатов Южноамериканского железнодорожного конгресса. В 1945 году локомотив наконец вернулся в родной город Копьяпо и был установлен на территории Университета Атакамы, где и находится до сих пор.

Полезно знать

Локомотив открыт для осмотра, но попросите охранника показать его, прежде чем отправитесь самостоятельно побродить по местности. Охранники редко говорят по-английски, поэтому попрактикуйтесь в испанском или покажите переведённое сообщение на телефоне.