29 декабря 1940 года президент США Франклин Рузвельт по радио призвал страну вооружить и поддержать союзников в их сопротивлении быстро расширяющейся нацистской Германии, стать «арсеналом демократии» и направить свою промышленность на поддержку военных усилий. Значительная часть этих усилий была предпринята пароходом «Уильям Г. Мэзер».
Пароход «Уильям Г. Мэзер», построенный и спущенный на воду в 1925 году, был флагманом компании «Кливленд Клиффс Айрон» (Cleveland Cliffs Iron). Длина судна составляла 188 метров, а грузоподъёмность — 14 000 тонн. За 55 лет эксплуатации корабль перевёз через Великие озёра на сталелитейные заводы Кливленда миллионы тонн железной руды и множество других грузов.
В 1941 году, следуя наставлениям Рузвельта, «Уильям Г. Мэзер» взял на себя новую роль ледокола. Он провёл караван из 13 грузовых судов через замёрзшие воды Великих озёр, доставив огромное количество чугуна на сталелитейные заводы в Дулуте и попутно установив рекорд скорости. Этот подвиг был описан в одной из статей журнала Life и стал важной частью легенды корабля.
Это было одно из первых судов в этом регионе, оснащённых радаром, и первое с полностью автоматизированной котельной системой. Действительно, пароход претерпел столько реставраций и модернизаций, что его владельцы, похоже, были полны решимости не отпускать его, чего бы это ни стоило. В конце своей долгой службы он стал самым последним грузовым судном во флоте «Кливленд Клиффс Айрон». Все остальные к тому времени уже продали или списали.
«Уильям Г. Мэзер» исправно плавал по Великим озёрам до 1980 года. В 1990 году он был открыт как музей и к сегодняшнему дню стал популярной достопримечательностью Кливленда. Посетители могут прогуляться по длинной палубе, заглянуть в грузовые трюмы, похожие на пещеры, и осмотреть машинное отделение. Пароход пришвартован к Научному центру Великих озёр, который приобрёл это удивительное судно в 2006 году.
Полезно знать
Пароход «Уильям Г. Мэзер» пришвартован в доке №32, к западу от пирса на Восточной 9-й улице.