Станция «Лондонский некрополь»

К 1854 году хроническая перенаселённость Лондона требовала принятия мер по решению этой трудной ситуации. И это касалось не только живых людей. Кладбища также были переполнены, а угроза распространения болезней высокой. Чтобы справиться с этой постоянно растущей проблемой, была создана компания «Железная дорога лондонского Некрополя» (LNR). Она использовала недавно построенную промышленную ветку для транспортировки трупов (и сопровождающих скорбящих) на новое огромное кладбище в Бруквуде в графстве Суррей.

Первую станцию, которая была расположена недалеко от Ватерлоо, снесли в начале XX века в ходе реконструкции и расширения обычного вокзала. Но станция, которая была открыта вместо неё в 1902 году, всё ещё цела. По крайней мере, сохранился её грандиозный фасад. Строение, автором которого стал Сирил Базетт Таббс, целенаправленно было спроектировано так, чтобы выглядеть привлекательно и не вызывать ассоциаций с похоронами. В здании была билетная касса, отделённые друг от друга залы ожидания для скорбящих, морг, складские помещения и роскошная часовня. В ней те, кто не имел возможности поехать к месту погребения, могли бы отдать дань уважения усопшему. Продавались билеты трёх классов, в том числе и для гроба. Часто в одном составе перевозили до пяти похоронных процессий, поэтому, чтобы избежать путаницы, имя покойного указывалось на дверях вагона.

В течение 87 лет между Ватерлоо и Сурреем по LNR перевезли более 200 тысяч тел. Движение по ветке прекратилось в 1941 году после мощной бомбардировки немецкой авиацией. До сегодняшних дней сохранилась лишь небольшая часть железной дороги лондонского некрополя: на Вестминстер-Бридж-Роуд, 121 можно увидеть подъездную дорогу, несколько помещений на первом и более высоких этажах, а также элегантный грандиозный фасад Таббса. Сейчас это место принадлежит частной компании, куда публичный доступ не разрешён.