Аэропорт Лейкфронт

Аэропорт Лейкфронт, расположенный в 8 км от центра Нового Орлеана, был построен как основной аэродром этого региона в XX веке. 

Строительство началось в 1929 году по распоряжению 40-го губернатора Луизианы Хьюи Лонга. Транспортный узел был возведён на искусственном полуострове. Для этого в озере Поншартрен установили подпорную стену протяжённостью 3 км и с помощью гидронамыва добавили невероятные шесть миллионов кубических ярдов пульпы, чтобы поднять полосу над поверхностью воды. Строительство аэропорта обошлось в 4,5 миллиона долларов, а спроектировала его новоорлеанская фирма Weiss, Dreyfous and Seiferth, которой также принадлежит проект капитолия штата Луизиана.  

Аэропорт Лейкфронт с первоклассной взлётно-посадочной полосой длиной 900 м был открыт в 1934 году. Первоначально он назывался аэропорт Шушан в честь Авраама Шушана, президента Орлеанского совета по строительству дамб, но в 1939 году название было изменено на Лейкфронт после того, как Шушана осудили за махинации. На торжественном открытии аэропорта собралось более 10 000 зрителей, которые приехали со всего мира, чтобы засвидетельствовать появление нового чуда современности.

И в самом деле, аэропорт Лейкфронт считался шедевром стиля ар-деко. Терминал был украшен позолотой, а также скульптурными и художественными элементами, выполненными американским художником испанского происхождения Ксавье Гонсалесом и американо-мексиканским скульптором Энрике Алфересом.

Сразу после Второй мировой войны, на время которой Лейкфронт перешёл в ведение армии, был построен более крупный международный аэропорт имени Луи Армстронга. Лейкфронт продолжали модернизировать и расширять на протяжении 50-х годов, но в 1960-х годах, во время холодной войны, потрясающий фасад здания покрыли бетонными панелями для защиты аэропорта в случае нападения СССР.

Аэропорт Лейкфронт сильно пострадал в 2005 году в результате урагана «Катрина» и в 2012 году от урагана «Айзек», но впоследствии здание было отреставрировано, и его внешний вид обрёл былую славу.

Терминал можно увидеть в фильме «Зелёный Фонарь», а также в документальном фильме «Обратный рейс» (Return Flight). С 2014 года в аэропорту проводятся реконструкции событий Второй мировой войны, посвящённые его военной истории, и он продолжает функционировать как важный транспортный узел региона.