Авиабаза Желява

В фильме «Звёздные войны: Империя наносит ответный удар» повстанцы скрывали свой космический корабль в подземной базе, он должен был взлететь только для решающего удара по силам Империи. Авиабаза Желява в Югославии была коммунистической версией такой базы.

Расположенный на западе Боснии и Герцеговины на границе с Хорватией, «Объект 505», как его официально называли, был крупнейшим подземным аэродромом на Балканах. Основное назначение «Объекта 505» заключалось в размещении радиолокационной системы раннего предупреждения, сродни NORAD, а также в обеспечении стратегического командного центра для обороны страны.

Строительство базы велось в обстановке строжайшей секретности в период с 1957 по 1965 год, и расходы на её строительство составили колоссальные 6 млрд долларов, что в три раза больше совокупного годового военного бюджета двух крупнейших государств-преемников Югославии – Сербии и Хорватии. Секретная авиабаза располагалась в центре разветвлённой сети военных объектов с пятью вспомогательными аэродромами поблизости, а также многочисленными радиолокационными станциями и аванпостами ПВО.

В результате база стала чудом военной инженерии: подземный аэродром с четырьмя стартовыми площадками, с каждой из которых могли взлетать реактивные самолёты.  На базе размещались две полностью укомплектованные эскадрильи истребителей. База была спроектирована так, чтобы выдерживать прямое попадание 20-килотонной ядерной боеголовки, эквивалента бомбы, сброшенной американцами на японский Нагасаки. База могла также вместить до 1000 человек и хранить провизию на 30 дней. «Объект 505» также имел доступ к подземному водоснабжению и электрогенератору. Топливо для генератора поступало на базу по глубоко пролегающим трубам из подземного хранилища недалеко от города Бихач.

База предназначалась для защиты страны от внешней агрессии. К сожалению, её конструкторы не учли возможность войны внутри самой страны. 25 октября 1991 года, накануне войны, Рудольф Перешин, один из лётчиков-истребителей, находившийся на базе, этнический хорват, который не хотел воевать, дезертировал с базы. Он не был единственным; вскоре после этого Даниэль Борович также дезертировал вместе со своим самолётом, ему удалось приземлиться в аэропорту Загреба (Перешину пришлось лететь в Клагенфурт в Австрии, его самолёт теперь выставлен на авиабазе Зельтвег). Два других пилота – Иван Селак и Ивица Ивандич - после уничтожения Желявы были переведены на службу в Ужице в Сербии.

Во время своего отступления из этого района Югославская Национальная армия приняла решение уничтожить авиабазу, чтобы избежать её использования какой-либо из группировок. Для этого были приведены в действие взрывные устройства. Год спустя военные тогдашней Республики Сербской Краины завершили снос базы, в результате чего было взорвано еще 56 тонн взрывчатки. Взрыв был настолько мощным, что ощущался во всём Бихаче.

Сегодня заброшенная авиабаза находится на границе Хорватии и Боснии и Герцеговины, а линия, разделяющая страны, проходит через Желявы. При приближении к этому объекту необходимо проявлять крайнюю осторожность из-за большого числа неразорвавшихся наземных мин и других боеприпасов. Полиция Боснии и Герцеговины использует территорию авиабазы как полигон для обучения сапёров.

Полезно знать

К сожалению, из-за миграционного кризиса добраться до авиабазы сложно. Желява находится ровно на границе Хорватии и Боснии и Герцеговины, поэтому полицейский патруль не пропускает желающих. Задержанные выплачивают штраф. Но можно отправить письмо хорватской полиции о том, что вы турист и хотите посетить это место. И скорее всего вы получите разрешение. Сами туннели и почва снаружи загрязнены ПХБ (полихлорированные бифенилы). В туннелях были установлены многочисленные детекторы дыма на основе Америция-241, но неизвестно, что с ними произошло во время разрушения. Таким образом, посещение авиабазы может представлять риск для вашего здоровья.