Швеция в XVII веке была развивающимся государством с большими амбициями. В то время многие государства стремились к колониальной экспансии. Для Швеции залогом успешной стратегии должен был стать военно-морской флот. Корабль под названием «Ваза» (Vasa) строился как флагман нового шведского флота. Распоряжение на его постройку дал лично король Густав Адольф.
Судно должно было стать гигантской плавучей крепостью. Общий вес боеприпасов, выпускаемых одновременно с одного борта, составлял 266 кг, что делало его самым хорошо вооруженным кораблём на тот момент. Вооружение «Ваза» включало 48 легких пушек, две дополнительные большие пушки старого образца, восемь полуторакилограммовых и шесть больших гаубиц для использования во время абордажа. Вся эта тяжелая огневая мощь располагалась как на нижней, так и на верхней палубах корабля, несколько обременяя судно дополнительной нагрузкой. Проблемы конструкции были очевидны с самого начала, а ранние испытания на устойчивость показали, что судно постоянно грозило опрокинуться. Тем не менее, под давлением королевского двора строительство корабля было завершено в очень сжатые сроки.
10 августа 1628 года галеон «Ваза» был спущен на воду и начал своё первое плавание. Ему удалось проплыть чуть меньше одной морской мили. Порыв ветра заставил судно накрениться, и вода начала заливаться на нижнюю палубу через открытые артиллерийские бойницы. Корабль затонул в считанные минуты на глазах у толпы, которая собралась засвидетельствовать спуск судна. Среди наблюдателей были иностранные послы и королевские чиновники. Потеря «Ваза» стала ударом по престижу Швеции и её экономике, от которого её флот так полностью и не оправился.
Шведский суд долго и упорно пытался определить виновного в происшествии, но никто не был привлечён к ответственности, а официальный следователь установил причиной затопления «Божью волю».
Поскольку корабль затонул на глубине всего в 32 метра, было предпринято несколько спасательных операций, но все они оказались безуспешными. Корабль был потерян для истории до тех пор, пока археолог-любитель Андерс Франзен в 1950-х не начал операцию по возвращению судна на поверхность. «Ваза» был поднят со дна в апреле 1961 года, проведя под водой 333 года. Тысячи артефактов и останки по меньшей мере 15 человек были найдены в корпусе судна и около него. По иронии судьбы сильное загрязнение шведского залива, которое убило микроорганизмы, питавшиеся деревом, помогло сохранить корабль.
Музей Ваза был открыт в 1990 году для постоянного размещения останков корабля. Это самый посещаемый музей в Скандинавии.
Полезно знать
Как добраться пешком
До музея можно прогуляться от центрального вокзала, путь займёт примерно 30 минут. Либо от станции «Карлаплан», приблизительное время — 10 минут.
Как добраться на автобусе
Автобусы №47 и №69 отправляются от центрального вокзала. Автобус №44 — от станции «Карлаплан». Посетите сайт www.sl.se для получения дополнительной информации.
Как добраться на пароме
Вы можете доехать на пароме в Юргорден. Паром отходит из Слюссена круглый год, а также из Ниброплана летом. Для дополнительной информации посетите сайт www.waxholmsbolaget.se.
Как добраться на трамвае
Трамвай отправляется с площади Норрмальмсторг. Для получения информации о дорожном движении посетите сайт www.ss.se.
Как добраться на машине
Рядом с музеем есть автостоянка, но она часто заполнена. Места для парковки можно найти на другой стороне моста или в парковочных гаражах в Слюссене или Карлаплане. Адрес: Galärvarvsvägen 14.