Консервный нож

На перекрёстке Грегсон-стрит и Пибоди-стрит в Дареме, штат Северная Каролина, есть то, что на первый взгляд кажется невинной железнодорожной эстакадой. Однако это не обычный виадук. Это и хитрое и безжалостное строение с удовольствием снимет скальп с любой слишком высокой машины. Среди местных жителей и дальнобойщиков печально известный мост зовётся «Консервным ножом» и «Палачом грузовиков».

Этот архитектурный атавизм существует здесь потому, что виадук был спроектирован в 1920-х годах, а построен в 1940 году, когда не существовало единых стандартов габаритов автомобилей и дорожных конструкций, да и огромных фур также не производилось. Таким образом, нижняя часть моста находится на высоте всего 3,55 м над дорожным полотном, что более чем на 60 см ниже сегодняшнего минимума и делает его опасно низким для того, чтобы современные грузовики могли безопасно проехать без трагического «сбривания» крыши.

Почему бы не исправить ситуацию? Поднять мост? Опустить дорогу? Почему такой явной угрозе безопасности позволено продолжать существовать? Рельсовыми путями владеет Железнодорожная компания Северной Каролины, которая ссылается на сложность и затратность реконструкции путей: чтобы избежать крутого подъёма длина рельсов с обеих сторон должна быть увеличена. Этот путь является не только крупным грузовым и пассажирским маршрутом, но и находится в центре большого города, что осложняет работы.

За содержание автомобильной дороги отвечает Департамент транспорта Северной Каролины, но и они находятся в затруднительном положении. Под асфальтом проходит вековая канализационная магистраль. Что тут скажешь?

Власти Дарема приложили титанические усилия для предупреждения дальнобойщиков. На достаточном расстоянии от моста были установлены яркие жёлтые знаки и мигающие фонари, которые включаются, когда мимо проезжают слишком высокие грузовики. Также ограничена скорость в 40 км/ч. Однако все эти преграды многие нерадивые водители просто игнорируют. Они сталкиваются с последней линией обороны виадука — толстой стальной балкой, возведённой над дорогой, так что любое негабаритное транспортное средство, продолжающее движение, врезается в неё, а не в сам мост.

Таким образом, эстакада, нисколько не скрываясь, ожидает фуры и их «спящих за рулём» водителей, которые по той или иной причине решают проверить обоснованность предупреждений и верность законов физики. К счастью, на сегодняшний день серьёзных травм и жертв не зафиксировано. Тем не менее, под эстакадой каждый месяц застревает в среднем один автомобиль.

Проклятие водителей грузовиков, проезжающих через Дарем, вероятно, скоро исчезнет. Транспортный департамент города Дарем объявил, что с конца октября по начало ноября 2019 года мост будет закрыт на несколько недель для его поднятия.

Обновление от января 2022 года: несмотря на увеличение высоты эстакады в ноябре 2019 года на 20 см, «Консервный нож» продолжает резать грузовики неосторожных дальнобойщиков, хотя частота инцидентов явно уменьшилась.