Арочный мост 7-й улицы

Сегодня велосипедисты и бегуны могут наслаждаться свежим воздухом и пышной зеленью вдоль Региональной тропы Брюса Венто, десятикилометровой асфальтированной пешеходной дороги, которая соединяет городок Уайт-Бэр с центром Сент-Пола. На этой тропе легко не заметить один из мостов, ставший архитектурной достопримечательностью.

В 1883 году жители скал Дейтонс-Блафф требовали заменить шаткий деревянный мост, соединявший их с остальной частью города, сооружением, которое также могло бы обслуживать водопровод и движение трамваев.

Инженеру Уильяму А. Трусделлу было поручено спроектировать конструкцию, способную выдержать этот вес, но с опорами не как у традиционного моста (поскольку дороги из Дейтонс-Блафф и Сент-Пола были проложены под косым углом в 63 градуса). Наиболее очевидным решением было следовать традиционному французскому методу косой арки, при котором все прямые линии арочного моста должны быть расположены под углом к двум противоположным сторонам. Однако точная укладка почти каждого камня в арке обошлась бы непомерно дорого.

В конце концов, Трусделл нашёл решение. Это был геликоидальный метод, разработанный Питером Николсоном в 1828 году. Согласно этому методу, кирпич нужно было класть, повторяя сложный с математической точки зрения винтовой узор, что обеспечивало прочность косой арки без дополнительных затрат. Строительство моста на 7-й улицу началось в сентябре 1883 года с использованием двух видов местного известняка. Движение по мосту было открыто 18 декабря 1884 года.

Арочный мост 7-й улицы был внесён в Национальный реестр исторических мест в 1989 году, а в 2000 году включён в список исторических объектов гражданского строительства Американского общества инженеров-строителей.