Мемориальный бульвар Джорджа Вашингтона

Мемориальный бульвар Джорджа Вашингтона был одним из первых проектов магистралей исключительно для автомобилей. Он прекрасен своей ландшафтной архитектурой и новаторским подходом к планировке дорог. Дизайнеры бульвара разработали множество принципов транспортных развязок, которыми в наше время уже никого не удивишь: это полосы движения, путепроводы, съезды, перекрёстки с островками безопасности и перекрёстные развязки.

Первый участок бульвара Джорджа Вашингтона проложили в ранние 1930-е годы в рамках рабочего проекта «Нового курса» — в том же году открылись первые участки немецкого автобана. За последующие два десятилетия в США число автовладельцев резко увеличилось, и водители стали требовать улучшения дорог. Широкими улицами для того времени считались городские авеню, да и они предназначались для лошадей и пешеходов.

За городскими пределами дороги были практически средневековыми: если бы вы захотели объехать страну в 1930-х, вам пришлось бы передвигаться по грязи и коровьим тропинкам. В «Вашингтон пост» за 1930 год писалось, что запланированный бульвар «пройдёт через неприступные окраины, природа которых сохранила свой девственный вид».

Бульвар Джорджа Вашингтона был первой протяжённой высокоскоростной магистралью, созданной специально для автомобилей. Его спроектировало Бюро общественных дорог, ответвление Министерства сельского хозяйства (Министерства транспорта не существовало до 1966 года). Масштабные архитектурные модели дорог, где было изображено множество нововведений, отправились в ротонду Капитолия разжигать интерес Комитета по ассигнованиям.

Другой особенностью революционного проекта являлся придорожный парк. Служба национальных парков поэтично описала этот важный элемент творчества:

«Бульвар — это не просто дорога. Он вызывает ассоциации с ровной чередой парков, аккомпанирующих богатому спектру визуальных элементов и особенностей окружения, сравнимых с инструментами художника, которые служат ему для создания красивой картины. Дизайнеры бульваров задействуют ландшафт, пространство, деревья, кустарники, каменные выступы, свойства воды, естественные формы и саму дорогу в качестве красок своей художественной палитры, чтобы затем мастерски их смешать и сотворить величайшие живописные композиции ... Бульвары созданы для комфортной поездки в окружении чудесных пейзажей, а не только для перемещения из одного пункта в другой».

Обычное межштатное шоссе — это идеально прямая дорога со скудными видами. Бульвары же совсем другое явление. Их линии созданы ради красоты, а ради не скорости. Именно поэтому бульвар Джорджа Вашингтона пролегает через столь прекрасные пейзажи, обогащённые дубом, клёном, тополем, буком, кизилом, гикори, орехом и насаждениями сумаха.

Кое-где боковые перила сделаны в деревенском стиле из древесины, но в остальном стоят более вычурные каменные стены с грубой резьбой, какие встречались в общественной архитектуре 1930-х годов. Маршрут бульвара намеренно проложен так, чтобы продлить удовольствие от горизонтов Потомака и Вашингтона. Здесь много смотровых площадок, парков и зон для пикника на обочине, чтобы водители имели возможность насладиться местом.

Наводнение дорожных знаков не коснулось бульвара Джорджа Вашингтона: его первозданную эстетику идеально сохранили до наших дней.

Полезно знать

Полюбоваться бульваром можно на машине или велосипеде, либо осмотреть его с пешей тропы Маунт-Вернон.

Места поблизости

Музей Управления по борьбе с наркотиками

Обширная, хотя и однобокая, коллекция, показывающая историю войны правоохранительных органов США с наркотиками

Руины плантации Абингдон

Остатки исторической плантации расположены между парковкой и пунктом возврата арендованных автомобилей в Национальном аэропорту имени Рональда Рейгана

Исторический терминал А Национального аэропорта имени Рональда Рейгана

Романтизм первых коммерческих авиарейсов всё ещё наполняет это место в стиле ар-деко

VIP-парковка Конгресса в национальном аэропорту Рейгана

Прямо рядом с залом вылетов - как удобно!