Интересное сооружение
Раньше здесь располагался ресторан
Крыша
Теперь здание заброшено и заколочено
Это ныне заброшенное здание является редким примером первых бетонных гиперболически-параболоидных конструкций (гипар). В 1960-х годах седловидные крыши в таком стиле были в моде по двум причинам: высокая прочность и особая красота. Но на сегодняшний день сохранилось лишь несколько подобных сооружений.
Это здание было построено в 1960-1961 годах по проектам архитектора Сэма Скорера, который считается одним из создателей этого типа конструкций. Строение возвёл инженер-строитель К. Хайнал-Кони, который часто работал совместно со Скорером над тонкими бетонными крышами.
Ещё будучи студентом, Скорер интересовался возможностями проектирования тонкой бетонной крыши. В 1956 году он разработал гиперболически-параболоидную крышу для водонапорной башни в Илкестоне, Дербишир. В послевоенные годы Англия столкнулась с дефицитом металла, что стало одной из причин в пользу выбора тонких конструкций из бетона. Крыша старой автозаправочной станции в Маркхэм-Муре является первым крупномасштабным сооружением Скорера в подобном формате.
Крыша необычной формы первоначально служила навесом заправочной станции, которая быстро стала популярным местом на магистрали A1, самой длинной дороге Великобритании, которая соединяет Лондон и Эдинбург (это Римская дорога, также известная как Большая северная дорога). Благодаря такой крыше, автозаправка имела поразительный внешний вид, что отличало её от большинства заправочных станций Великобритании 1960-х годов. Многие люди заправляли свои машины там только для того, чтобы потом рассказывать об этом.
В конце 1980-х годов здание переделали в ресторан, который на проятяжении своего существования принадлежал нескольким сетевым компаниям. После реконструкции развязки A1/A57 в Маркхэме, на которой появились новые сервисные центры, это место стало ненужным.
Знаковое здание планировали снести, но, к счастью, эти планы не были реализованы, и теперь этот великолепный пример работы Скорера ждёт нового применения. В марте 2012 года навес был внесён в список Grade II как конструкция, представляющая собой особую историческую и архитектурную ценность.
Полезно знать
Попасть внутрь здания нельзя, поэтому вы сможете полюбоваться его архитектурой только снаружи.