Комбинированный пеше-вертолётный тур на плато Маньпупунёр

Активность

Длительность 9 дней

Даты тура 23 июня 2025 + ещё 5 дат

Проживание Палатки

Описание тура

Наш пеше-вертолётный тур на Маньпупунёр откроет для вас самые труднодоступные и известные места Северного Урала. Мы пройдём через загадочный перевал Дятлова, легендарные горы Холатчахль и Отортен, чтобы попасть к сакральному плато Маньпупунёр.

Благодаря комбинации пешего треккинга по горам и вертолётной заброски или выброски мы могли создать сбалансированный по сложности и насыщенности тур. Всего 9 дней и 100 километров — это в 2 раза короче классического пешего похода на Маньпупунёр. Но в него вошли все знаковые места маршрута. Отличный вариант для тех, кто ограничен во времени или ищет менее протяженный путь к Великанам.

Это полноценная экспедиция по Уральским горам с рюкзаком, палатками и полевым питанием на костре и горелках. Вокруг только дикая природа и команда единомышленников.

Чем мы займемся в туре

Откроем для себя потрясающий мир Уральских гор
Побываем в гостях у Великанов плато Маньпупунёр
Взойдём на 3 горы и несколько перевалов
Будем готовить на костре, созерцать яркие закаты и рассветы, спать под самым звёздным небом
Познакомимся с природой Урала и настоящей горной тундры, а также легендами и обычаями малочисленного народа Манси
Побалуем себя дарами природы — шишка, ягоды, грибы
Совершим вертолётную экскурсию над нетронутыми просторами России

Отправляйтесь в путешествие по священным землям народа Манси, чтобы прикоснуться к легендарным Великанам плато Маньпупунёр. Вас ждёт полноценный поход с рюкзаками и палатками — всё серьезно и атмосферно. Готовим вкуснейшую еду на кострах и газовых горелках. Спим под самым звёздным небом.

Наш маршрут многократно проработан экспертами Северного Урала и включает в себя самое интересное — и это не только плато Маньпупунёр и перевал Дятлова. Вы посетите гору, где сходятся 3 региона РФ, взойдёте на 2 сакральные вершины, познакомитесь с легендами Уральских гор и увидите то, что многие группы проходят стороной.

Маршрут

День 1. Ивдель — трансфер — река Ауспия — стоянка Шлем

Инструктор встретит вас в 4-20 по местному времени на ЖД станции Ивдель-1. Трансфер на маршрут на вахтовке (ГАЗ-66).

Дорога занимает обычно 7-8 часов. Она не лёгкая, местами будет трясти. В пути сделаем несколько интересных остановок на берегу красивых таёжных рек (Вижай, Ушма). В полдень приезжаем к реке Ауспия и выгружаемся.

Пока готовится обед, распределяем групповое снаряжение и готовимся к выходу.

Наша тропа то приближается, то отдаляется от журчащей реки Ауспия. По пути будет несколько стоянок, но мы заночуем на самой живописной, где в нашу реку впадает ручеёк.

В пути: 12 километров / около 5 часов

День 2. Вдоль реки Ауспия — перевал Дятлова — стоянка Йети

Подъём, завтрак и сборы лагеря. Переход до обеда проходит по такому же дремучему лесу вдоль реки. Делаем привалы на живописных пяточках на берегу. В полдень выходим на стоянку Ложка. Здесь метровые столовые приборы (нож, ложка, вилка, штопор) вырезаны из цельного дерева.

Пока готовится обед, мы отдыхаем и набираемся сил, ведь скоро начнётся подъём на перевал Дятлова.

Небольшой переход до стояки «с кедром», и тропа начинает набор высоты. Подъём на перевал Дятлова занимает около часа. Зона леса кончается, начинается настоящая горная тундра. Деревья сменяются карликовыми берёзками, ивовыми кустами, а трава – мхом и коврами ягод. Остановка у знаменитого мемориала, где мы сделаем большой привал.

Читаем записи из дневника, оставляем свою. Дальше наш путь лежит по тундре за второй отрог Холатчахля.

Ночуем на стоянке Йети. Она находится на границе зоны леса с потрясающим видом на гору Отортен. Здесь есть дрова и можно развести костёр. Рядом течёт живописный ручей, в котором в июне-июле находится большой снежник.

В пути: 17 километров / около 8 часов

День 3. Стоянка Йети — озеро Лунтхусаптур — гора Отортен

Утро начинается с потрясающего рассвета! Сборы лагеря и завтрак.

Сегодня наш путь пролегает прямо по Уральскому хребту по открытой местности. Придётся немного набрать высоту. В верховьях реки Ельма мы сделаем обед, пополним запасы питьевой воды.

Уходим с тропы и идём по склону безымянного тысячника. Местами будет курумник- это осыпи камней. Переход не лёгкий, но очень красивый. Внизу искрит на солнце река Лозьва, которая вытекает из озера Лунтхусаптур у подножья горы Отортен. Именно к этому озеру мы держим путь.

С середины июля по берегам озера можно собирать спелую морошку. Вода в озере ощутимо теплее, чем в реках и ручьях, поэтому все желающие могут искупаться. Глубина у озера разная, с одной стороны по колено, с другой – около трёх метров. Готовим ужин на газовой горелке.

В пути: 16 километров / около 6 часов

День 4. Запасной день

По большей части это запасной день на случай непогоды — он необходим при отставания от графика.

Режим посещения плато Маньпупунёр очень строгий — мы не можем отклониться от сроков и прийти на день позже, поэтому для надёжности мы делаем дополнительный день в наш план.

Инструктор на месте определяет, как его использовать, исходя из погодных условий, сил группы и других обстоятельств, которые могут повлиять на темп прохождения маршрута или безопасность группы.

День 5. Озеро Лунтхусаптур — Балок — горный лагерь

Это еще одна стоянка, где можно застать потрясающие рассветы! Пока готовится завтрак на горелках, мы собираем лагерь и рюкзаки.

Наш путь лежит по склонам гор Отортена и Моттевчахль. Через 7 километров мы наконец выходим на дорогу, которая приводит нас к одиноко стоящему деревянному балоку. Обед.

Наша задача на сегодня — дойти до горного лагеря Шебёнка. Он расположен в одной из самых живописных долин хребта, рядом с одноименной горой. В этой долине можно наблюдать безумно красивые закаты, поэтому мы взберёмся на гору Щебёнка, чтобы его проводить!

Если в лагерь не занят, размещаемся в горных модулях. Это 3 небольшие бытовки с нарами и печью. Готовим на костре или газовой горелке (как с погодой повезёт).

В пути: 14 километров / около 7 часов

День 6. Щебёнка — Европа-Азия — Стоянка Средний Ключик

С утра пересекаем границу Свердловской области и Республики Коми. Граница проходит по склону горы Яныгхачечахль. Весь день слева от нас проплывает величественная гора Койп — она очень выделяется своей пирамидальной формой.

Обед сделаем в районе истоков реки Большая Сосьва

Наш путь пролегает по «Мансийскому тракту» – веками манси перегоняли стада оленей по этим склонам. Проходим лагерь Европа-Азия. Здесь тоже расположены горные модули, но сегодня нам нужно пройти немного дальше.

Лагерь ставим на уютной полянки Средний ключик. Здесь можно запалить большой костёр и уютно посидеть вечером.

В пути: 21 километр / около 7 часов

День 7. Средний ключик — Вологодская Грань, исток Печоры

Сбор лагеря, завтрак и решающий рывок до границы заповедника!

Наш путь пролегает преимущественно по горной тундре, периодически опускаясь в зону леса. Во второй половине лета на этом переходе очень много черники, голубики и морошки.

На границе заповедника находятся горные модули и кухня. Здесь мы разместимся на ближайшие несколько ночей. Отмечаемся у инспекторов.

В полутора километрах по склону расположен исток великой северной реки Печора, куда мы совершим прогулку.

В пути: 21 километр / около 7 часов

День 8. Экскурсия на плато Маньпупунёр

Утром в сопровождении испектора Печоро-Илычского заповедника мы отправляемся на плато Маньпупунёр. Кстати, его хорошо видно из нашего лагеря, однако сами великаны укрыты склоном.

Вечером — небольшой праздничный ужин. Мы сегодня большие молодцы!

В пути: 20 километров налегке

День 9. Вертолётная выброска до города Нягань

Утром получаем сводку погоды и ориентировочное время прибытия вертолёта. Готовимся, выходим на вертолётную площадку (700 метров от лагеря).

Перелёт на вертолёте занимает около 2 часов. В это время вы увидите дикие просторы России, нетронутые реки и россыпи таёжных озёр.

Прибытие на вертолётную площадку города Нягань. Оттуда мы уезжаем в город, где сходим в сауну/баню, а также посидим в кафе до прибытия поезда.

Обратите внимание : мы всегда делаем все, что в наших силах, чтобы следовать установленному маршруту. Однако иногда маршруты могут быть изменены в зависимости от различных обстоятельств, включая, помимо прочего: экстремальные погодные условия, политические или бюрократические препятствия, землетрясения, пожары, наводнения и многое другое.