Бискайский мост

Два города соединены инженерным чудом, которое на первый взгляд кажется обычным подвесным мостом

Мост и вид на Португалете со стороны Лас-Аренас-Гетшо 
Мост и вид на Португалете со стороны Лас-Аренас-Гетшо
Вид, давно ставший привычным: автомобили пролетают над лодкой с гребцами
Мост, поднимающийся из пелены тумана
Автомобили, транспортируемые на небесном пароме

Строительство Бискайского моста задумывалось с одной простой целью: соединить населённые берега реки, не создавая препятствий судоходству. Вот только в случае, когда разработка подобного проекта происходит в конце XIX века и при этом затрагивает интересы короны, планам свойственно приобретать совершенно новый масштаб.

Жители примыкающих друг к другу летних курортов Лас-Аренас и Португалете, расположенных на берегах реки Нервьон, называют Бискайский мост «Пуэнте-Колганте», что означает «висячий», или «подвесной» мост. Действительно, на расстоянии легко обмануться, однако этот мост вовсе не так прост, как кажется.

Бискайский мост спроектировал в 1893 году баскский архитектор Альберто де Паласио, принимавший участие в возведении Хрустального дворца в мадридском парке Ретиро. План конструкции был тщательно продуман: арка высотой 61 м не препятствовала прохождению самых высоких судов того времени, а сам мост длиной 164 м предназначался для транспортировки не только пассажиров, но и грузов. Его подвесная гондола, которая используется и по сей день, была разработана с целью совместной перевозки людей и транспортных средств с одного берега реки на другой.

Мост открыли в 1893 году, и с того времени гондола, подвешенная под его пешеходной дорожкой, ежедневно и круглосуточно курсирует между берегами Нервьона. Она отправляется каждые 8 мин, перевозя до шести автомобилей и несколько десятков пассажиров одновременно. За более чем столетний период эксплуатации Бискайского моста движение по нему было прервано лишь однажды: во время Гражданской войны в Испании верхняя секция была подорвана динамитом, и только через четыре года повреждения удалось восстановить, вернув любимый жителями мост в исправное состояние.

В 2006 году это выдающееся инженерное сооружение было включено в Список Всемирного наследия ЮНЕСКО, а следовательно, можно надеяться, что необычный и редкий гибридный мост прослужит ещё несколько столетий, по-прежнему радуя своих пассажиров.

Места поблизости

Щенок Джеффа Кунса

Гигантский топиар однажды сыграл роль в организации теракта

Весёлый лес долины Ома

Живая галерея искусства на растущих монтерейских соснах

Пещера Сантимаминье

Пещера, на которую случайно наткнулись дети, оказалась кладом для археологов

Собачий источник

Собаки этого фонтана XIX века — вовсе не собаки