Еловый гусь

Этот деревянный самолёт был самой большой когда-либо построенной летающей лодкой

Еловый гусь
Еловый гусь
Еловый гусь
Еловый гусь
Еловый гусь
Еловый гусь
Еловый гусь
Еловый гусь
Еловый гусь
Еловый гусь
Еловый гусь
Еловый гусь
Еловый гусь
Дополнительные опорные балки под кабиной пилота
Поперечное сечение деревянной конструкции
Еловый гусь
Бортовая система пожаротушения
Люк для доступа к топливным бакам
Дополнительные опорные балки под кабиной пилота
Еловый гусь
Пульт радиста
Панель бортинженеров
Еловый гусь
Люк для доступа к топливным бакам
Бортовой журнал, в котором указан один-единственный рейс
Бортовой журнал, в котором указан один-единственный рейс
Еловый гусь
Еловый гусь
Еловый гусь
Бахилы для рабочих, строивших летающую лодку 
Система фильтрации воздуха и винтовая лестница для доступа на лётную палубу
Бортовая система пожаротушения
Вспомогательная силовая установка для запуска двигателей
Вспомогательная панель пилота
Дополнительный масляный бак
Еловый гусь
Кресло пилота
Еловый гусь
Еловый гусь
Еловый гусь
Еловый гусь
Еловый гусь
Еловый гусь
Вспомогательная силовая установка для запуска двигателей
Еловый гусь
Поперечное сечение деревянной конструкции
Еловый гусь
Система фильтрации воздуха и винтовая лестница для доступа на лётную палубу
Еловый гусь
Еловый гусь
Еловый гусь
Еловый гусь
Еловый гусь
Еловый гусь
Еловый гусь
Еловый гусь
Бахилы для рабочих, строивших летающую лодку 
Еловый гусь
Еловый гусь
Еловый гусь

Летающая лодка «Хьюз H-4 Геркулес», также известная как «Еловый гусь» (Spruce Goose), создавалась для перевозки солдат и припасов во времена Второй мировой войны без риска быть потопленной немецкими подводными лодками. В 1942 году американский судостроитель Генри Кайзер придумал это необходимое новшество, обратив свой взор к небу.

Кайзер предложил Говарду Хьюзу, лётчику, инженеру, кинорежиссёру и миллионеру, спроектировать летающую лодку, способную перевозить грузы по воздуху. Учитывая правительственные ограничения на строительные материалы во время войны, Хьюзу пришлось проявить изобретательность, и всё же он смог построить гидросамолёт в шесть раз крупнее любого самолёта того времени без использования алюминия или стали. К досаде Хьюза, пресса окрестила летающую лодку «Еловым гусем», хотя изготовлена она была из берёзы.

Поскольку Хьюз был известным перфекционистом, к концу войны его инженерный шедевр так и не был завершён. Кайзер отказался от дорогостоящего проекта, но Хьюз продолжал работать над своим творением, подстрекаемый гордостью и прессой. Многие считали, что этот гидросамолёт никогда не взлетит.

2 ноября 1947 года, во время испытаний на выруливание у берегов Калифорнии, Хьюз, поддавшись порыву, внезапно поднял свою воздушную лодку в воздух. Она пролетела около полутора километров. Поднялась всего на 20 метров над водой, но всё же полетела. Этот самолёт больше никогда не поднимался в воздух. Сегодня «Елового гуся» можно увидеть в Авиационном музее в Макминвилле, штат Орегон. Там он стал центральным экспонатом, чудом инноваций, авиации и предметом гордости.

Места поблизости

Авиационный музей Эвергрин

Дом «Елового гуся» Говарда Хьюза

Музей Больницы штата Орегон

Музей, посвящённый истории лечения психических заболеваний