Старый тоннель Св. Паули под Эльбой

Жители Гамбурга очень гордятся своим туннелем под рекой

Тоннель под Эльбой
Изображение осетра в тоннеле под Эльбой
Спускаемся - автомобильные лифты слева
Вход в тоннель на северном берегу
Вход-дом в северный тоннель 
Лифт для автомобилей в тоннеле под Эльбой
Пешеходы внутри тоннеля под Эльбой в Санкт-Паули 
Тоннель под Эльбой в Санкт Паули
Северный вход с куполом в тоннель под Эльбой
Двери лифта
Пешеходная лестница, ведущая в тоннель под Эльбой
Вход в тоннель на южном берегу
Под Эльбой, апрель 2018
Автомобильный лифт, вид снизу, апрель 2018
Середина туннеля, во время прилива над вами 21 м (69 футов) воды
Стены выложены декоративной плиткой, изображающей морскую живность - и странная картина с крысами
Лестница тоннеля под Эльбой - в стиле гамбургского модерна со стальными балками
Пешеходный лифт в тоннеле под Эльбой

Со времени своего открытия, более века назад, тоннель под Эльбой в районе Санкт Паули вырос из практичного вида передвижения транспорта в объект национальной гордости.

В начале XX века город Гамбург остро нуждался в улучшении транспортного сообщения. Планы строительства железной дороги и виадука провалились, и город остановился на революционном, и опасном, плане вырыть тоннель под Эльбой. Ценой в 10.7 млн. марок, несколько смертей и многочисленные травмы: строительство тоннеля под Эльбой - задача не из простых.

Строительство началось в 1907 году, когда около 4400 рабочих трудились под Эльбой. Прокладывание тоннеля под рекой требовало, чтобы место работы было герметичным, что привело к возникновению вредных условий для работников. Они страдали от того, что мы теперь знаем как «кессонная болезнь». Трое погибли, 74 получили тяжелые ранения, более 600 пострадали от декомпрессионной болезни.

Готовый тоннель длиной чуть менее 2 000 футов (610 м.) был открыт в 1911 году. Он соединял северную сторону Гамбурга (центр города) с индустриальной южной стороной (гавань), что значительно облегчало передвижение по городу. Используя один из четырех автомобильных лифтов, пешеходный лифт или лестницу под великолепным куполом здания со входом, вы спускаетесь на 24 м, прежде чем попасть в тоннель. Две трубы (по одной для каждого транспортного потока) окружены пешеходными дорожками. Тоннель облицован белой плиткой и украшен металлическими досками с изображениями из жизни реки Эльбы с начала 1900-х годов.

Тоннели обеспечивают удобный доступ к пирсам Санкт Паули, популярному туристическому направлению, а с 2000 года через тоннель под Эльбой проходит ежегодный марафон. Некоторые представители молодёжи Гамбурга даже проводят там время и общаются. В 2003 году тоннель под Эльбой был объявлен объектом культурного наследия, а в 2011 году, в свой 100-летний юбилей, он получил награду за историческую инженерию. Тоннель под Эльбой уже не просто для удобства; он стал поистине знаковым.

Полезно знать

Для пешеходов и велосипедистов свободный доступ в тоннель открыт круглосуточно семь дней в неделю. Моторизованные транспортные средства могут перемещаться в тоннеле только с понедельника по пятницу, с 8 утра до 6 вечера. Северный вход можно легко найти от станции метро «Landungsbrücken» («Пристань»), где расположен тоннель. При выходе из метро, он находится всего в пяти минутах ходьбы от реки.

Места поблизости

Музей миниатюры «Страна чудес»

Модели поездов и многое другое в Гамбурге

Череп Клауса Штёртебекера

Казнён в 1401, эксгумирован в 1878, украден в 2010 году

Гербертштрассе

Эта запертая улица, куда до сих пор запрещено заходить женской части населения, является первым районом Гамбурга, где была легализована проституция

Церковь Святого Николая

Полуразрушенная и заброшенная и церковь, некогда самое высокое здание в мире, стоит в качестве мемориала жертвам Второй мировой войны