Место крушения дирижабля «Шенандоа»

3 сентября 1925 года дирижабль «Шенандоа» потерпел крушение в горах на юго-востоке Огайо. Четырнадцать членов экипажа погибли, обломки растащили местные мародёры, а сама катастрофа стала предвестником начала конца недолгой эпохи дирижаблей.

В 1920-х годах дирижабли летали в небе вместе с самолётами. Европейские страны уже давно использовали их в военных целях, и поэтому в 1923 году военно-морской флот США запустил в эксплуатацию первый в стране жёсткий дирижабль «Шенандоа». Он должен был стать первым дирижаблем в мире, который будет летать на гелии вместо опасного и высоколетучего водорода. После завершения строительства «Шенандоа» разместили в Лейкхёрсте, штат Нью-Джерси.

«Шенандоа» приобрёл известность в 1924 году, когда совершил трансконтинентальный перелёт через Северную Америку. Благодаря этому путешествию, получившему широкое освещение в СМИ, дирижабль, который когда-то задумывался как разведывательное судно, быстро стал полезным рекламным инструментом для военно-морского флота. «Шенандоа» должен был провести конец лета 1925 года на ярмарках Среднего Запада. Однако командир дирижабля был против этой миссии.

Лейтенант-коммандер Закари Лэнсдаун был родом из Гринвилла, штат Огайо, и знал, что в конце лета в районе Великих озёр неожиданно установилась суровая и непредсказуемая погода. Когда он поделился своими опасениями с вышестоящими офицерами, военно-морской флот решил перенести рейс на Средний Запад на сентябрь, но совсем отменять его отказался.

3 сентября 1925 года «Шенандоа», отправившийся в рекламное турне, столкнулся с мощным грозовым фронтом, который разорвал дирижабль пополам. Из-за сильного разрушения судна в воздухе на земле фактически было три места крушения. Кормовая часть упала недалеко от Авы, штат Огайо, носовую часть сносило ветром, пока она не рухнула недалеко от Шарона. Кабина управления кораблём упала недалеко от Авы, там, где сейчас проходит шоссе № 821. В катастрофе погибли 14 лётчиков ВМС, включая самого Лэнсдауна.

Местные жители почти сразу же начали осматривать место крушения, разворовывая всё уцелевшее, что сегодня могло бы показаться ошеломляющим проявлением неуважения к погибшим авиаторам. 16 сентября, через две недели после катастрофы, агенты Министерства юстиции провели серию рейдов в Западной Виргинии и Огайо, чтобы вернуть всё украденное из «Шенандоа». Согласно опубликованной тогда статье в «Милуоки Сентинел», «среди найденных предметов... были личные вещи нескольких членов экипажа корабля и фуражка, которую, как утверждается, принадлежала коммандеру Закари Лэнсдауну».

Крушение «Шенандоа» стало первой из серьёзных катастроф, которые в конечном итоге вынудили США и весь мир отказаться от дирижаблей для перелётов. В 1933 году ещё один дирижабль ВМФ США, «Акрон», потерпел крушение во время шторма у берегов Нью-Джерси, в результате чего погибли 73 человека. Два года спустя также в результате шторма потерпел крушение его близнец «Мейкон», унёсший жизни двух членов экипажа. Ещё через два года над Нью-Джерси взорвался дирижабль «Гинденберг», что привело к гибели 36 человек и фактически положило конец использованию дирижаблей.

Мародёры почти ничего не оставили от «Шенандоа», но дирижабль был увековечен в 1925 году фолк-певцом Верноном Далхартом в скорбной балладе «Крушение "Шенандоа"».

Жертвами катастрофы дирижабля «Шенандоа» стали: Закари Лэнсдаун, Льюис Хэнкок, Артур Хоутон, Эдгар Шеппард, Джек Лоуренс, Джордж Шнитцер, Джеймс Мур, Ральф Джоффрей, Барт О'Салливан, Джеймс Куллинан, Эверетт Аллен, Чарльз Брум, Селестино Маццуко, Уильям Спратли.

Места поблизости

Y-образный мост в Зейнсвилле

Любимый мост Амелии Эрхарт, который можно пересечь, не оказавшись на другом берегу реки

Викторианская деревня Диккенса 

Каждую осень сотни персонажей XIX века появляются в городе Кеймбридж штата Огайо 

Вазхендж

Круг из гигантских расписных ваз в бывшей гончарной столице Соединённых Штатов

Старый шлюз на реке Маскингум

Один из немногих оставшихся в США шлюзов с архаичным ручным управлением