Канадский центр наследия Бушплейн

Единственный в мире музей бушплейнов отражает дух ранних самолётов и пилотов и их вклад в жизнь Северной Канады

Канадский центр наследия Бушплейн
Канадский центр наследия Бушплейн
Канадский центр наследия Бушплейн
Канадский центр наследия Бушплейн
Канадский центр наследия Бушплейн
Канадский центр наследия Бушплейн
Канадский центр наследия Бушплейн
Канадский центр наследия Бушплейн
Канадский центр наследия Бушплейн
Канадский центр наследия Бушплейн
Канадский центр наследия Бушплейн

Канадский центр наследия Бушплейн в Су-Сент-Мари в провинции Онтарио — единственный в мире музей бушплейнов, увековечивающий уникальную разновидность самолётов и их знаковый вклад в канадскую историю. Именно здесь зародилась идея борьбы с лесными пожарами с помощью этих воздушных судов.

В 1944 году пилот Службы воздушных перевозок Онтарио (СВПО) начал экспериментировать с доставкой воды для тушения лесных пожаров с помощью самолётов. В 1950-х годах СВПО усовершенствовала эту технологию, и к 1960 году все 35 «бобров» и 8 «выдр» службы были оснащены резервуарами для воды, которые контролировались с помощью рычага в кабине.

Экспонаты музея, размещённые в центре СВПО, прослеживают историю использования самолётов в Канаде и роль, которую они сыграли как в освоении Севера, так и в защите от лесных пожаров.

Среди множества интересных экспонатов, представленных в музее, есть коллекция бушплейнов де Хевиллэнда. Компания сделала несколько моделей, таких как «мотылёк», но ни одна из них не достигла легендарного статуса «бобров». Центральная модель коллекции, CF-OBS, была первой в ряду сошедших с конвейера «бобров» и стала первой маркой, поступившей в эксплуатацию в СВПО 26 апреля 1948 года.

Компания «Де Хевиллэнд» часто называла свои самолёты в честь канадских животных, и труженик-«бобр» полностью оправдал своё имя. Он был оборудован колесами и лыжами и использовался для лесного патрулирования, сбросов воды, десантирования с парашютом, аэрофотосъёмки, съёмки рыб, транспортировки и доставки грузов.

Также нельзя не отметить выставку «Женщины в авиации». В ней прослеживается история женщин-лётчиц с первых дней развития отрасли до канадских астронавтов доктора Роберты Бондар и Жюли Пейетт. Выставка рассказывает о карьере и достижениях женщин-пилотов, среди которых Гарриет Куимби, первая в США женщина-пилот с лицензией, Айлин Воллик, первая канадская женщина-пилот, и известная американская лётчица Амелия Эрхарт. Специальная секция посвящена женщинам-пилотам и инженерам министерства природных ресурсов Онтарио.

В музее хранится точная копия самолета Амелии Эрхарт, на котором в 1928 году она перелетела Атлантику и стала первой женщиной, перелетевшей через Атлантический океан. Тримотор Фоккер F.VIIb-3m «Дружба» — это реплика, которую можно увидеть в фильме «Амелия» 2009 года. Оригинальный самолёт был построен голландским авиастроительным концерном «Фоккер» в 1927-1928 годах.

Музей пропитан духом приключений и исследований. Комплекс является на 100% интерактивным и практическим. Посетители могут взаимодействовать с воздушными судами и экспонатами, войти в кабины четырёх самолётов, испытать симулятор полёта и подняться на пожарную башню, чтобы узнать о техниках обнаружения пожара.

Полезно знать

С октября по май музей открыт семь дней в неделю, кроме праздников, с 10:00 до 16:00. Летом (с июня по сентябрь) — с 9:00 до 18:00. Взрослый билет стоит $13,50, детский — $3,00.